Tram, bus, métro : les transports en commun
Trams d'Amsterdam et de La Haye, métros de Rotterdam et d'Amsterdam, bus régionaux et ferries : tous fonctionnent avec un même geste, valider sa carte bancaire sans contact à la montée et à la descente.
Sommaire
Un système de paiement unique pour tout le pays
Les Pays-Bas ont été pionniers de la billettique nationale avec l'OV-chipkaart (2005-2014), une carte à puce valable dans tous les trains, trams, bus et métros. Elle cède désormais la place à OVpay : depuis 2023, il suffit de présenter une carte bancaire sans contact ou un téléphone (Apple Pay, Google Pay) sur le lecteur à la montée, puis à la descente. Le calcul se fait automatiquement : un tarif de base (instaptarief) plus un prix au kilomètre, différent selon la région et l'opérateur. Le total de la journée est débité en une fois. (mise à jour : octobre 2026)
Les règles d'or sont les mêmes que pour le train : une carte par voyageur, le même support à la montée et à la descente, et surtout toujours valider à la sortie, même dans un tram bondé. En cas d'oubli, un montant forfaitaire est débité (de quelques euros dans un bus à 33,30 € dans un train). Dans les bus et trams, la plupart des lecteurs sont aux portes ; dans le métro d'Amsterdam et de Rotterdam, ce sont les portiques des stations.
Le planificateur 9292 (appli gratuite) combine tous les opérateurs et donne les prix ; Google Maps est également fiable pour les horaires.
Amsterdam (GVB)
La régie municipale GVB exploite une quinzaine de lignes de tram, cinq lignes de métro (dont la ligne nord-sud 52, qui relie Amsterdam-Noord, Centraal, le Rokin, De Pijp et Zuid en 15 minutes), des bus et les ferries de l'IJ. Options de paiement :
| Titre | Prix indicatif 2026 | Pour qui ? |
|---|---|---|
| OVpay (carte bancaire) | Au kilomètre, plafonné au prix d'une carte journalière par jour | La solution par défaut |
| Billet GVB 1 heure | environ 3,40 € | Voyageurs sans carte sans contact |
| Carte GVB 24 h à 7 jours | environ 10 € (24 h) à un peu plus de 40 € (7 jours) | Séjours intensifs |
| Amsterdam & Region Travel Ticket | 1 à 3 jours | Excursions : train depuis Schiphol, bus vers Zaanse Schans, Volendam, Marken, Haarlem |
| I amsterdam City Card | 24 à 120 heures | Transports GVB + musées + croisière |
Avec le plafond OVpay, il n'est plus nécessaire d'acheter une carte journalière pour un usage intensif : le système ne débite jamais plus que son prix sur une journée de trajets GVB. Le centre historique se parcourt cependant très bien à pied : la plupart des visiteurs n'utilisent le tram que pour le quartier des musées, De Pijp ou le Vondelpark.
Les ferries gratuits de l'IJ
Derrière la gare centrale, des bacs gratuits pour piétons et cyclistes traversent l'IJ jour et nuit vers Amsterdam-Noord : le ferry « Buiksloterweg » (quelques minutes, vers l'EYE Filmmuseum et la tour A'DAM) et le ferry vers le NDSM-werf, ancien chantier naval devenu quartier créatif (une quinzaine de minutes). Aucune validation n'est nécessaire.
Rotterdam (RET)
Rotterdam possède le plus ancien métro du pays (1968) : cinq lignes (A à E), dont la ligne E qui rejoint La Haye en 30 minutes environ, et la ligne B qui descend jusqu'à Hoek van Holland et sa plage. Les trams desservent le centre et le sud de la Meuse. Le Waterbus relie Rotterdam à Dordrecht et à Kinderdijk, et les water-taxis jaunes traversent la Meuse à la demande. Tout se paie avec OVpay ; des cartes journalières RET existent aussi. Voir notre week-end à Rotterdam.
La Haye (HTM) et Utrecht
À La Haye, le tram (HTM) est indispensable pour rejoindre la plage de Scheveningen (lignes 1 et 11), Madurodam ou Delft (ligne 1). Les lignes RandstadRail relient aussi Zoetermeer. À Utrecht, la plupart des visiteurs se déplacent à pied ; le tram dessert surtout le campus universitaire (Uithof) et Nieuwegein.
Bus régionaux et interurbains
Dans les campagnes, les bus d'Arriva, Connexxion, Qbuzz, EBS, Hermes ou Keolis complètent le train. Ils sont réguliers mais peu fréquents le soir et le dimanche dans les régions rurales. Quelques lignes utiles aux visiteurs :
- Bus 397 (Amsterdam Airport Express) : Schiphol – Museumplein – Leidseplein, environ 6,50 € l'aller.
- Bus 858 et lignes Keukenhof Express depuis Schiphol, Leyde ou Haarlem pour le Keukenhof au printemps.
- Bus 391 depuis Amsterdam Centraal vers la Zaanse Schans (alternative au train jusqu'à Zaandijk).
- Bus 316 (EBS) depuis Amsterdam Centraal vers Volendam et Edam ; bus 315 vers Marken.
- Bus 70 depuis Steenwijk vers Giethoorn.
- Bus régionaux depuis les gares d'Apeldoorn ou d'Ede-Wageningen vers les entrées d'Otterlo et de Hoenderloo du parc national De Hoge Veluwe.
Les numéros de lignes peuvent changer au changement d'horaire de décembre : vérifiez-les dans 9292.
Ferries et bateaux
Les îles des Wadden se rejoignent en ferry depuis Den Helder (Texel, TESO, 20 minutes), Harlingen (Vlieland, Terschelling), Holwerd (Ameland) et Lauwersoog (Schiermonnikoog). En Zélande, un ferry pour piétons et cyclistes relie Flessingue à Breskens. Ces liaisons ne fonctionnent pas avec OVpay pour la plupart : achetez le billet en ligne ou au guichet.
Accessibilité, enfants et vélos
Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement ; de 4 à 11 ans, ils bénéficient de tarifs réduits avec une carte personnelle ou un billet enfant. Trams et bus récents sont accessibles aux fauteuils roulants et aux poussettes. Les vélos sont interdits dans les trams et les bus (sauf vélos pliants repliés) mais admis dans le métro d'Amsterdam et de Rotterdam hors heures de pointe, sur les ferries et dans les trains avec supplément.
Questions fréquentes
Peut-on payer en espèces dans le tram à Amsterdam ?
Non. Le GVB n'accepte plus d'espèces à bord depuis 2018. Payez par carte bancaire sans contact (OVpay) ou achetez un billet par carte au conducteur ou au distributeur.
Est-ce que deux personnes peuvent utiliser la même carte bancaire ?
Non : une carte ne peut être validée qu'une fois par trajet. Le second voyageur doit utiliser une autre carte, un téléphone lié à une autre carte, ou un billet.
Faut-il acheter une carte de transport à Amsterdam ?
Plus vraiment : avec OVpay, vos trajets GVB d'une journée ne coûtent jamais plus que le prix d'une carte journalière. Une carte multi-jours ou l'I amsterdam City Card ne valent la peine que si vous utilisez beaucoup les transports et, pour la seconde, si vous visitez plusieurs musées payants.
Quelle appli utiliser pour les transports aux Pays-Bas ?
9292 pour les itinéraires toutes compagnies et les prix, l'appli NS pour les trains (perturbations en temps réel), et les applis GVB ou RET pour acheter des cartes journalières à Amsterdam ou Rotterdam.